Pada 22 Mac, kakitangan mencari kotak hitam di lokasi kemalangan pesawat penumpang China Eastern Airlines MU5735.Agensi Berita Xinhua, nahas pesawat penumpang China Eastern Airlines telah memasuki hari ketiga.Terdahulu, kira-kira jam 14:38 pada 21 Mac, penerbangan China Eastern Airlines MU5735 terputus hubungan dan terhempas di Bandar Wuzhou, Guangxi semasa misi Kunming-Guangzhou.Terdapat 123 penumpang dan 9 anak kapal di atas kapal.
Pada masa ini, menyelamat di lokasi, selepas dan siasatan punca kemalangan sedang dijalankan.
Dilantik oleh Jawatankuasa Pusat CPC dan Majlis Negeri, Liu He, ahli Biro Politik Jawatankuasa Pusat CPC, Naib Perdana Menteri Majlis Negeri, dan Ahli Majlis Negeri Wang Yong mengetuai rakan-rakan yang bertanggungjawab dari jabatan yang berkaitan untuk tiba di Wuzhou, Guangxi pada awal pagi 22 Mac untuk membimbing penyelamatan tapak kemalangan penerbangan pesawat China Eastern Airlines MU5735 "3.21". , selepas kemalangan itu dan penyiasatan punca kemalangan itu.
Pada pagi 22hb, Liu He dan Wang Yong datang ke tempat kejadian, memeriksa keadaan persekitaran di tempat kejadian, dengan teliti memahami kemajuan kerja menyelamat, dan melawat anggota mencari dan menyelamat.Selepas itu, satu mesyuarat khas telah diadakan untuk mendengar laporan pihak-pihak yang berkaitan secara terperinci, dan untuk mengkaji dan menggunakan langkah seterusnya.
Pada M
Selepas kejadian itu, menurut "Pelan Tindak Balas Kecemasan Kebangsaan untuk Mengendalikan Kemalangan Penerbangan Pesawat Awam", Ibu Pejabat Tindak Balas Kecemasan Kebangsaan telah ditubuhkan dengan Feng Zhenglin, pengarah Pentadbiran Penerbangan Awam sebagai ketua komander.
Unit anggota ibu pejabat termasuk: Pentadbiran Penerbangan Awam, Kementerian Keselamatan Awam, Suruhanjaya Kesihatan dan Kesihatan, Kementerian Pengangkutan, Jabatan Pengurusan Kecemasan, Kementerian Hal Ehwal Awam, Pentadbiran Ruang Siber China, Jabatan Propaganda Pusat, Suruhanjaya Penyeliaan dan Pentadbiran Aset Milik Negara, dan kerajaan rakyat tempatan.Ibu pejabat terdiri daripada lima kumpulan kerja: penyelarasan komprehensif, mencari dan menyelamat, selepas itu, berita pendapat awam, dan pencegahan dan kawalan wabak.
Pada masa ini, Ibu Pejabat Tindak Balas Kecemasan Kebangsaan telah mengadakan mesyuarat pertamanya, dan setiap kumpulan kerja telah menjalankan pelbagai tugas mengikut pelan kerja dan pembahagian buruh.
Pada pukul 21:00 pada 22hb, Ibu Pejabat Tindak Balas Kecemasan Kebangsaan mengadakan sidang akhbar di Wuzhou, Guangxi, untuk mengumumkan kemajuan siasatan ke atas nahas pesawat penumpang China Eastern Airlines, dan untuk menjawab soalan-soalan yang relevan mengenai kebimbangan dari semua lapisan masyarakat.
Model Boeing menyumbang sebahagian daripada nahas pesawat di dalam dan luar negara. Lebih-lebih lagi, ia secara amnya adalah kegagalan mesin, dan kebarangkalian kelangsungan hidup hampir sifar. Oleh itu, dalam satu tangan, kita harus memikirkan peralatan pesawat; Sebaliknya, kita harus memikirkan mengapa terdapat premis ramalan ramalan cuaca, seperti ribut petir atau cuaca yang lebih buruk harus menangguhkan terbang, pembumian; Satu lagi pertimbangan (semata-mata peribadi) harus diberikan untuk mereka bentuk dan membangunkan sistem kuasa kedua dan ketiga jika enjin utama gagal, untuk meminimumkan kerosakan sekiranya berlaku kecemasan.
